“El presidente de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev), Gerardo Barrios, dijo que de acuerdo a las cifras de siniestralidad en el tránsito en los últimos 30 años en Uruguay fallecieron 15 mil personas y hubo 500 mil lesionados.
Desechos. Altísima tasa de siniestralidad en el tránsito. El 70% de los accidentes de 2009 se produjo en el Interior. … Los números determinan que en Uruguay se registran 16 muertos por cada 100.000 habitantes, pero la desigualdad interna es sumamente relevante. "Artigas tiene la misma mortalidad que Suecia: cuatro muertos cada 100.000 habitantes. En el otro extremo tenemos departamentos como Flores, cuya mortalidad es diez veces mayor (que en Artigas), casi tres veces más que el promedio nacional". "Es decir que parece bastante claro que hay factores que están influyendo para que los uruguayos se mueran más en un departamento que en otro. Montevideo tiene la mitad del promedio nacional", dijo Barrios.”(La Rep.18/07/010)
En la década del noventa, se producen dos fenómenos:
Primero:
Se “libera” el mercado de seguros automotor, quedando el BSE en competencia con agentes de compañías internacionales que pasan a operar en el país. Se inicia la disputa por el mercado de seguros de automotores, en el que se apela a políticas de dumping por parte de poderosas empresas internacionales en el intento de captar los clientes de vehículos nuevos. En este marco, al directorio del BSE de la época, “se le ocurre”, porque ningún dato estadístico avalaba esta decisión, dar bonificaciones en los seguros a los vehículos matriculados en el interior desde un 10 a 20% anuales en sus contratos de seguros. Actitud inmediatamente imitada por sus competidores.
Segundo:
Comienza la denominada “guerra de las patentes”, incentivada desde el poder ejecutivo con el objeto de desfinanciar a la intendencia frentista de Montevideo. A estos efectos todos los vehículos del parque automotor del Poder Ejecutivo. ¡Hasta los vehículos del directorio del BSE se matriculan en Lavalleja!
En un movimiento de pinzas, desfinanciadas intendencias del interior abatiendo sus patentes para captar autos de Montevideo, compañías de seguros bonificando vehículos que presuntamente transitaban en el interior, todo ello originado en una irracional politiquería de corto plazo.
Ahora las estadísticas indican todo lo contrario, la laxitud en las exigencias para manejar en las intendencias del interior, la no aplicación de las normativas nacionales respecto a cinturón de seguridad y cascos, han dado sus sangrientos frutos. Por ejemplo, el departamento de Flores, el “mas barato del país” a la hora de matricular ceroK, es el que tiene la siniestralidad mas alta del país. Las estadísticas demuestran que se hizo exactamente lo contrario a lo que manda la lógica, se gobernó con irresponsabilidad , a costa de miles de muertos e cientos de miles de invalidados. Nuestro sistema de salud, público y privado, tuvo que cargar con miles de horas de atención intensivista, actos quirúrgicos y horas de enfermería, en tratamientos en muchos casos infructuosos , haciendo frente a esta “mini guerra contra la intendencia de Montevideo, la que, gobernada con la responsabilidad de un buen “pater famila”, cuidó de la seguridad de sus ciudadanos, exigiéndoles el cumplimiento de las normas de seguridad, logrando con ello una siniestralidad de la mitad de la media nacional.
De cómo la politiquería puede arrastrar a comportamientos irracionales hasta a las compañías aseguradoras, que al fin de cuentas son las que pagan parte de los daños, es el sinsentido de las bonificaciones a los conductores del interior, cuando está estadísticamente demostrado, que los conductores de Montevideo tienen conductas mas seguras, aún concentrando gran parte del parque automotor, debido a las normas que se exigen por parte de las autoridades.
La politiquería se convierte en un acto criminal cuando por su negligencia se pierden miles de vidas. Nosotros hemos asistido horrorizados, en la reciente campaña municipal , a la gestión por parte de agentes políticos de la Intendencia de Durazano de libretas de conducir para motos y camiones a personas descalificadas por los tribunales examinadores de Canelones, clara prueba de irresponsabilidad política.
El domingo 18/07/010, dos adolescentes mueren tras veloz carrera en la Rambla de Montevideo, la matrícula era de Colonia. Los aseguradores han sido víctimas de la irresponsabilidad política de los gobernantes de turno. Buena sorpresa se llevarían si analizaran la siniestralidad contrastándola con el origen de las licencias.
Nuestra falta de criterios científicos para evaluar los acontecimientos al momento de diseñar políticas, pone al desnudo toda una tradición de criminal demagogia.
Desechos. Altísima tasa de siniestralidad en el tránsito. El 70% de los accidentes de 2009 se produjo en el Interior. … Los números determinan que en Uruguay se registran 16 muertos por cada 100.000 habitantes, pero la desigualdad interna es sumamente relevante. "Artigas tiene la misma mortalidad que Suecia: cuatro muertos cada 100.000 habitantes. En el otro extremo tenemos departamentos como Flores, cuya mortalidad es diez veces mayor (que en Artigas), casi tres veces más que el promedio nacional". "Es decir que parece bastante claro que hay factores que están influyendo para que los uruguayos se mueran más en un departamento que en otro. Montevideo tiene la mitad del promedio nacional", dijo Barrios.”(La Rep.18/07/010)
En la década del noventa, se producen dos fenómenos:
Primero:
Se “libera” el mercado de seguros automotor, quedando el BSE en competencia con agentes de compañías internacionales que pasan a operar en el país. Se inicia la disputa por el mercado de seguros de automotores, en el que se apela a políticas de dumping por parte de poderosas empresas internacionales en el intento de captar los clientes de vehículos nuevos. En este marco, al directorio del BSE de la época, “se le ocurre”, porque ningún dato estadístico avalaba esta decisión, dar bonificaciones en los seguros a los vehículos matriculados en el interior desde un 10 a 20% anuales en sus contratos de seguros. Actitud inmediatamente imitada por sus competidores.
Segundo:
Comienza la denominada “guerra de las patentes”, incentivada desde el poder ejecutivo con el objeto de desfinanciar a la intendencia frentista de Montevideo. A estos efectos todos los vehículos del parque automotor del Poder Ejecutivo. ¡Hasta los vehículos del directorio del BSE se matriculan en Lavalleja!
En un movimiento de pinzas, desfinanciadas intendencias del interior abatiendo sus patentes para captar autos de Montevideo, compañías de seguros bonificando vehículos que presuntamente transitaban en el interior, todo ello originado en una irracional politiquería de corto plazo.
Ahora las estadísticas indican todo lo contrario, la laxitud en las exigencias para manejar en las intendencias del interior, la no aplicación de las normativas nacionales respecto a cinturón de seguridad y cascos, han dado sus sangrientos frutos. Por ejemplo, el departamento de Flores, el “mas barato del país” a la hora de matricular ceroK, es el que tiene la siniestralidad mas alta del país. Las estadísticas demuestran que se hizo exactamente lo contrario a lo que manda la lógica, se gobernó con irresponsabilidad , a costa de miles de muertos e cientos de miles de invalidados. Nuestro sistema de salud, público y privado, tuvo que cargar con miles de horas de atención intensivista, actos quirúrgicos y horas de enfermería, en tratamientos en muchos casos infructuosos , haciendo frente a esta “mini guerra contra la intendencia de Montevideo, la que, gobernada con la responsabilidad de un buen “pater famila”, cuidó de la seguridad de sus ciudadanos, exigiéndoles el cumplimiento de las normas de seguridad, logrando con ello una siniestralidad de la mitad de la media nacional.
De cómo la politiquería puede arrastrar a comportamientos irracionales hasta a las compañías aseguradoras, que al fin de cuentas son las que pagan parte de los daños, es el sinsentido de las bonificaciones a los conductores del interior, cuando está estadísticamente demostrado, que los conductores de Montevideo tienen conductas mas seguras, aún concentrando gran parte del parque automotor, debido a las normas que se exigen por parte de las autoridades.
La politiquería se convierte en un acto criminal cuando por su negligencia se pierden miles de vidas. Nosotros hemos asistido horrorizados, en la reciente campaña municipal , a la gestión por parte de agentes políticos de la Intendencia de Durazano de libretas de conducir para motos y camiones a personas descalificadas por los tribunales examinadores de Canelones, clara prueba de irresponsabilidad política.
El domingo 18/07/010, dos adolescentes mueren tras veloz carrera en la Rambla de Montevideo, la matrícula era de Colonia. Los aseguradores han sido víctimas de la irresponsabilidad política de los gobernantes de turno. Buena sorpresa se llevarían si analizaran la siniestralidad contrastándola con el origen de las licencias.
Nuestra falta de criterios científicos para evaluar los acontecimientos al momento de diseñar políticas, pone al desnudo toda una tradición de criminal demagogia.
Comentarios
Publicar un comentario